По этому я и написал через слеш.
Быстрее и проще - замена башни.
От случая к случаю. В том числе зависит и порядок укладки.
1 лайк
У них нет ручных приводов
Печально. Ну ладно.
Вот будет сюрприз, если (а я надеюсь, что будет) реализуют ручные привода
А тогда такой вопрос. А при разряженном аккумуляторе используются ручные привода, по идее? Или особой логике в этом искать не стоит?
При разряженном аккуме ручной привод ГАЗ-ААА отмирает тоже.
То есть особой логики искать не стоит. Ладно
В игре - да.
Вот только у леопарда скорее всего высадить просто так АКБ невозможно. Скорее всего есть резервная/аварийная система обеспечения как раз для подобных моментов.
Ну тогда есть много вопросов по новым модулям…
Ну ВСУ есть.
Вообще это баг ибо на таких машинах привод к аккуму не привязан и подобное в игре настраивается
Но по всей видимости это никто не проверял, когда вводили механику, и вот вышло что выщло
Это как минимум.
Как максимум, скорее всего есть маленький аварийный АКБ как это сделано в тех же Мерседесах.
А ещё поворот башни у таких машин увеличивает скорость разрядки батареи. дааа… Хотя уже пофиксили ГАЗ.
Ирл ВСУ на том же абрамсе как раз нужна для поддержания боеспособности танка даже при выключенном/сломанном двигателе, но при этом СУО может прекрасно работать и без ВСУ, а по улиткиной версии при повреждении ВСУ свет в танке гаснет и остаётся лишь покинуть машину
Повреждение ВСУ на что-то влияет кроме лишнего разрежения от его пожара ?
Да, поломка акб/всу вырубает свет в танке, хотя движок может остаться целым.
Не обращал значит внимание. На том же Namer оно только горит находясь в корме десантного отделения.
На тех же абрамсах я чаще умираю либо от ваншота, либо от тяжелейших критов, при которых выключение теплака является меньшей из моих проблем.
Поломка модуля элекстросистем должна выводить из строя почти всю электронику танка, список там указан в рентгене модуля. Проверю вечером, возможно не сделали намеру.