Кстати, не помню точно, Як-9Б с 3.0 это не копия по ЛТХ Як-9М с 3.7?
Из-за урона не имба, но опять-таки проблема не в ЛТХ
1 лайк
Надо просто играть против выдаваемых ему актёров, которые игнорят его существование, крабят ботов игноря летящих в лоб противников, ну и главное это повираж на сток экипаже.
Точно нет. Это крыло Як-9Д с 4 баками, а аэродинамика, движок и флаттер от стандартного Як-9. Он ± во всём хуже Як-9М.
2 лайка
Мне так нравится что сравнивают идеальные ЛТХ в вакууме, когда реально F-4 100500 раз перегреется даже на РУД и радиаторы сожрут кучу скорости.
Как ты высчитал что именно в 2 раза?)
Я просто констатирую факт что против Мессера можно бороться и на хорошем самолёте бр 3.0, примеры выше, а вот против Яка не каждый самолёт даже на 1.0 + по бр вывезет.
Як-3 имба, который нуждается в повышении по бр МИНИМУМ до 5.0, о чём речь вообще? Как его вообще можно сравнивать хоть с чем либо (кроме Ки-44 и, до недавнего времени XP-50), речь не только про Фридрих несчастный, это в принципе ультимативная имба БЕЗ недостатков кроме скромного флаттера.
Давай, расскажи в чём я не прав.
1 лайк
А, всё вспомнил, и М и Б делались на основе Д, только в М потом пихнули двигло от Як-3.
Да и к урону привыкнуть можно, в основном противники из бересты или рисовой бумаги сделаны, затерпеть точную очередь получается не у всех
Не, там чуть больше разница. Як-9Б делался на основе Як-9Д серийного, в то время как Як-9М создавался чтобы избавиться от кучи субмодификаций, сочетая в себе крыло 9Д и фюзеляж 9ТК.
Отсюда, кстати, забавный факт – Як-9М самый массовый из девяток, хотя производился по сути лишь один год.
Короче, тут не столько “на основе Д”, сколько “из кучи запчастей, часть которых были от Д во имя универсальности”.
1 лайк
Время от времени вылетаю, проблем не испытываю
Сильный сбалансированный самолет
Ну не уничтожает он всю команду противника, разрывая сразу после взлета пространство и время своими миненгешоссами, ну что поделать, не имба, такое бывает
В том, что у тебя вот эти два самолета каким-то боком различаются раз в миллиард в плане ЛТХ, один является неконтрибельной имбой, другого унижают 3.0 помойки (против которых он просто уходит в климб и без проблем вешает минуты за 1.5)
Ф-4 лучше климбит, так же виражит, у земли медленнее на 20 км/ч
По твоим рассказам Як-3 это самолет другого уровня вообще, а где этот другой уровень, мм???
1 лайк
Ты всё ещё игнорируешь что Ф-4 кипит как чайник а Як-3 слова “перегрев” не знает?
Эти ЛТХ с учетом включенного руда до условия самолет не греется
Ф-4 даже на 100% радиаторах кипит, о чем ты вообще?
У тебя и Ки-44-2 отсу кипит и от того неиграбельный, это вообще неизлечимое состояние
2 лайка
Где такую таблицу найти?
Кто-то говорит, что немцы действительно сильные
Мемцефилы:
Спойлер
Я тогда стану не нужен, если все получат доступ к этой шикарной таблице!!!
Да кому ты нужен кроме своего скуфомужа
20% радиатора надо(минимум), снятый компрессор и 2400 оборотов. В таком состоянии будет лететь у земли по прямой без сильного перегрева. Выдаст примерно 530 кмч, как Як-1Б.
Это в модификации фоторазведчика с одной МГ-151. В боевой модификации (пятиточечной) будет лететь 515-520.